鐵道-JR北陸本線
JR北陸本線在明治29年（1896年）開通了敦賀到福井間的路段，在米原到福井之間也開始了一個往返的運行。敦賀到今庄之間因為山脈連綿，所以鐵道的坡度很陡，需要一口氣地開上去。戰後物流增加，運輸能力增強，為了緩和敦賀到今庄之間的坡度，並進行複線電氣化，建成了當時日本最長的北陸隧道，長達13.87公里，使用至今。
種類
日本遺產·重要傳統建造物群
JR北陸本線在明治29年（1896年）開通了敦賀到福井間的路段，在米原到福井之間也開始了一個往返的運行。敦賀到今庄之間因為山脈連綿，所以鐵道的坡度很陡，需要一口氣地開上去。戰後物流增加，運輸能力增強，為了緩和敦賀到今庄之間的坡度，並進行複線電氣化，建成了當時日本最長的北陸隧道，長達13.87公里，使用至今。
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